隨著九門口隧道口的一聲巨響，交投集團下屬建管公司京哈改擴建工程第一合同段承建的九門口隧道順利進洞，這標志著京哈改擴建工程九門口隧道施工全面開工，項目重點工程建設取得重大實質性進展。
九門口隧道為“大跨徑、小凈距”隧道，該隧道下穿九門口長城，為新建分離式雙向六車道大跨徑隧道，隧道凈寬度14.5m，隧道區為丘陵區貌區，地形起伏較大，地質條件復雜，洞身穿越淺埋段、破碎帶，存在不均勻風化現象，伴隨著坍塌、冒頂、涌水等地質災害。此外，森林防火、隧道及橋梁施工廢水處理、環保、水保、文物保護等方面均對施工有極高要求。
進場施工以來，項目部積極在技術創新點上下功夫，不斷優化施組設計和施工方案，逐點逐項分析施工難點，努力克服征遷、臨時用地、電力供應、現場材料運輸存放等施工難點；多次組織專業技術人員現場勘探測量，大力探索公路隧道“綠色進洞”施工技術。項目部采取新奧法施工，以無軌運輸開展隧道出渣，使用模板臺車進行二次襯砌澆筑，最終順利完成九門口隧道進洞工作。
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